1956 Ford F-100

A múlt héten sikerül két Hot Wheelst Matchboxokra cserélni. A hozzám érkező autók között volt egy 1956 Ford F-100 pickup, ami miatt most tollat - billentyűzetet és egeret - fogok a kezembe, hogy megmutathassam nektek két társával együtt.

Időrendben haladva következzen először MB-35-ös számmal 1998-ból. A festést a lehető legegyszerűbben oldották meg: a kaszni teljesen piros lett, sehol egy tamponnyomás vagy matrica. Mivel a hűtőrács és az első lámpák krómozott műanyagból készültek csak a hátsó Ford feliratnál zavaró a sok piros. A kocsi alá a '90-es évek vége Matchbox-divatjának megfelelően ötágú felni került, ami nekem már annak idején is nagyon tetszett.
2006-ot írtunk, amikor MB-66-ként egy szürke verziót dob piacra a Matchbox. Ez már a Mattel-korszak "gyermeke", látszik is rajta, és most nem arra gondolok, hogy silány minőségű lenne az autó, hanem a hátuljára rákerült már egy Matchbox-féle kód. A megfejtése "Life's a beach", amiről Sam.Joe segítségével megtudtam, hogy ez szörfösök "jelmondata", azaz "Az élet egy part(on van)". Gondolkodtam rajta, de semmi értelme nem volt annak, hogy egy számsort így tegyenek a kocsi hátuljára, ha rendszám lenne, akkor az rendben lenne. Arról meg nem is beszélve, hogy a világon szerintem kevés kissrác fejti meg a kódot. Az elején fehér, a hátulján pirosak lettek a lámpák, kékre festették a Ford feliratot, fölé pedig fehér motívum került. Utóbbi jól néz ki, de ha a szörfös felirat rendesen ki lenne írva, és deszkákat is adtak volna hozzá, akkor mondhatnám, hogy erősíti a szörfös hatást. De így?? A Ford kerekei egyszerűek, de tetszenek.
Szintén 2006-ból van még egy Superfast F-100-asom is ugyanolyan, amilyent a Matchbox Memorieson már láthattunk korábban. A különbség csak annyi a kettő között, hogy az enyém bontott csomagolású. Ezen is kifestették az első-, hátsó lámpákat és a Ford feliratot a raktérajtón. Gondolom a többlet pénzért cserébe kerülhetett rá a platóra, a kilincsekre, a tanksapkára és a motorháztető oldalára - ez a típusjelzés, ami a post elején látható képen is szerepel - némi plusz festék. Az autó fehér oldalfalú kerekeket kapott.

Ford F-100 - MB-38 1998.

A Ford feliratra ráfért volna egy kis fehér vagy szürke festék

MB-66 2006-ból, festett első fényszórókkal.

Kifestették a lámpákat, a márkanevet, kódot és egy kis díszt is kapott a hátulja.

MB-26 a 2006-os Superfast sorozatból.

Kilincsek, tanksapka és a típusjelzés körvonalai szürkével kiemelve - a lila ködből.

Tetszik a kivitelezés.

Ezen a képen jól látszik a típusjelzés a motorháztető oldalán.

Linkek:
Matchbox Memories: Sam.Joe F-100-asai
Areh gyűjteménye: Ford Pick-up

Wikipedia: Ford F-100 (1953-56)

Mercedes-Benz Actros V8 - Franziskaner

Semmi olyan szándékom nem volt, hogy "visszatérésem" alkalmából csak Merciket fogtok kapni, de véletlenül most így jött össze. Két hete vásárban voltunk, és olyan teherautókat találtam, amit nem szokásom hazavinni, de ezeket "muszáj" volt. Most ezekből mutatok egyet.

Talán láttatok már ti is olyan kis műanyag kamionokat, amik elsősorban reklám céllal születtek, mint játéknak. Korábban például a Budweiserhez és a Persilhez lehetett kapni nálunk is hasonlókat, de úgy veszem észre a legtöbbet Németországban adják a cégek a termékeik mellé. Ezek legtöbbször zárt felépítménnyel rendelkeznek, amiken ajtó sincs, de még ajtónak látszó tárgyat sem helyeznek el a kocsik végében. Azt hittem, hogy minden teherautó csak egy "téglát" kap a hátára körbe matricával, "oszt jónapot". De van, ami nem ilyen egyszerű kialakítású, mint az a Mercedes amit megvettem.
Hogy ne szaladjunk nagyon messzire az előző posttól, ez is egy Actros, de már a második generációs, és nem nyerges, hanem egy háromtengelyes teherautó pótkocsival. A fülke részletes kialakítású, nem spórolták le a légszűrő nyílást, a légterelőket, az oldalsó tárolórekeszek ajtaját, az ablaktörlőket és a kilincseket sem. A kabin kivételével minden műanyag rajta, így a felépítmény is, aminek hátfala és baloldala felfelé nyílik, az ajtókra egész felületüket eltakaró matrica került. A plató alatt kialakították az üzemanyagtartályt és légtartályokat, amiket egy rács véd. Az Actros alá krómozott kerekek kerültek, műanyag abroncsokkal. Ez szinte alapfelszereltségnek számít az ilyen reklám-kamionoknál. A teherautó hátuljára már nem fektettek nagy hangsúlyt - csak egy vonószem van az alváz végén, nincs lámpa vagy lökhárító -, de nem is olyan nagy baj, mert az utána kötött pótkocsi eltereli a figyelmet róla. A vontatmánynak szintén nyílik két oldala, és ezekre is került matrica. A pótkocsin már végre látunk lökhárítót és lámpákat.
Ugye, hogy jó döntés volt, hogy megvettem? Hát még úgy, hogy van hozzá egy targonca, három raklap sörösrekesz és két raklap söröshordó? Nem kell Fork Lift Truck szintű targoncára gondolni, de van villája, benne ül Klaus és gurul. Festék és matrica nélkül fekete maradt a kis villás. Mivel elég könnyű szerkezet, tettek a végébe egy kis fémdarabot, hogy terhelésnél ne bukjon előre.

A csomagolásban

A szerelvény. A kocsi oldalán egy ferences barát oltja szomját.

Mercedes-Benz Actros V8

Pótkocsi hátulról

Felnyitott oldalakkal, előtérben a raklapok

Raklapok közelről

Klaus munka közben

Linkek:
Mercedes-Benz Actros a wikipedián

Mercedes-Benz Actros 1857 Box Truck

Régen született meg az utolsó postom, az utolsó Convoyos bejegyzésről nem is beszélve. Most változtatni fogok ezen, újra egy nyerges kerül sorra. A témamegjelölő cím el is árul, hogy egy Actros kerül boncasztalra zárt félpótkocsival.

A kamion a "Coke Around the World" minisorozatban jelent meg 2001-ben. A nyergesvontatók részéről ebbe a szériába hat darab került be: DAF 3300 Space Cab angol színekben, Kenworth T2000 természetesen az USA zászlaja alatt, két Scania T142 a franciáktól és Ausztráliából és két Mercedes Actros Kínának és Németországnak. A pótkocsikra az országra jellemző, de Coca Colával kapcsolatos kép és felirat került, a vontatók mind pirosak, a hálófülkéjük oldalára pedig rányomták az állam lobogóját. Ezek hagyományos Convoy kerekek helyett igazi teherautó felnire hasonlító krómozott kerekeket kaptak gumi abroncsokkal. Minimális, de az összképen nagyot javító extrákkal is felszerelték a kamionokat, így mindegyiknek ki van festve a fényszórója, a pótkocsira pedig aláfutásgátlóval egybeöntött sárvédőgumikat helyeztek el. A félpót egyébként a jól ismert Box Trailer.
Hozzám a fekete-piros-arany zászlós Actros került. Mint feljebb írtam, a vontató alapszíne piros, az oldalán Németország színei, és a lámpák is kaptak némi festéket. Sajnos a alsó fényszórókat és a köztük lévő nyílásokat már nem emelték ki az alapszínből. A hűtőrács ezen is fekete, a közepén egy fényes Merci-csillaggal, mint az 1999-es premier modellen. Érdekes, hogy az egy egyszerű 1-75 modell volt, és mégis kifestették az alsó lámpáit is. A lenti képeken nem lesz látható még két részlet, mivel bontatlan csomagolásban lakik az Actros, és nincs szívem kibontani egy képért. A "láthatatlan" apróságok, hogy a fülke jobb oldalán a légbeömlő és a kabin hátfalán lévő szerelvényeket feketére pingálták. A hátsó fényforrásokkal nem csináltak semmit, maradt piros. A pótkocsira is került némi festéktöbblet egy hagyományos kivitelű Convoyhoz képest: a zsanérok és a zárak szürke színben pompáznak - ez túlzás, de jól sokat javít az ajtókon.
Szándékosan nem írtam a postban egyszer sem a modell sorszámát, mert nincs egyértelmű információm róla. A Convoy Project CY-9C-ként ismeri, a Matchbox Forum pedig CY-64-ként, és mindjárt külön szériába, a Premier Collectibles Convoyba emeli. A Matchbox csomagolása sem segít dönteni ez ügyben, mivel semmilyen sorszám nincs rajta.

Mercedes-Benz Actros 1857 - NRFB

"Coca Cola - Állandóan jéghideg" és "Az őszi örömök Rád várnak" olvasható a kocsi oldalán.

Az alsó lámpákat már nem festette ki a Matchbox, de a csillagért jár a pont.

Igazi gumiból készült abroncsok a króm felniken

Ezt a képet a Matchbox Forumról vettem kölcsön, hogy meg tudjam mutatni a "láthatatlan" részleteit.

Sárvédőgumi és aláfutásgátló

Szürkére festett zsanérok és zárszerkezetek

A doboz hátoldala a hat kamionnal. A DAF, a Kenworth és a Scaniak visszapillantó tükröket is kaptak. Ez nem igazság! A Merci miért nem? Érdekesség, hogy ezeken a képeken az aláfutásgátló még nincs a félpótokon.

Mercedes-Benz Actros 1857 1:1 méretarányban

Linkek:
Matchbox Memories: Newsflash: M8199 Mercedes-Benz Actros 1857 - Pipes New Flat Bed
Ikarus256-Matchbox: CY-121 Mercedes-Benz Actros 1857 Flatbed Trailer
Areh gyűjteménye: Mercedes-Benz Actros 1857 (1999)
Mercedes-Benz Actros a wikipedián

2009 Superfast - Honda Civic Type-R

A Matchbox tavaly adta ki először a Honda Civic Type-R miniatűr változatát. Akkor piros színben jelent meg, és szerepelt is itt nálam csakúgy, mint a sárga "recolor" változata kicsit lejjebb. Múlt héten sikerült beszereznem ennek az autónak a Superfast változatát. Egy ilyen drágább sorozattól elvárjuk, hogy többet adjon egy sima 1-75 modellnél, mint a papír dobozka. Hogy kapunk-e, az kiderül hamarosan.

A szürke-metál alapszínt világosabb szürkével törték meg a motorháztetőn, a kocsi oldalán és a hátsó lökhárítón. Előre, jobb- és baloldalra 'Civic Type-R Racing' feliratot nyomtak. Mivel az ajtókra egy-egy rajtszám is került olyan, mintha egy versenyautó replika lenne. Az első fényszórókat ugyanúgy festették ki, mint a tavalyi Hondán, de a hűtőrácsra nem jutott már a fekete festékből, így ez szürke maradt ugyanúgy, mint a hátsó lámpák közötti rész. Ahogy a sárga Hondán, ezen sem festették ki a kipufogókat. Ahhoz képest pontosan egy Civic felirattal kapunk többet a csomagtartófedélre. A Superfastos plusz - Superfast kerekek - itt inkább mínuszt jelentenek az összképre nézve: picik és nagy a króm felület. A tízküllős felni sokkal jobban állna neki, főleg egy ilyen "versenyállat" kinézethez.

Szavazás a Civic-kel kapcsolatban a fehér oldalfejlécben. Több választ is elfogad!

A 2-es sorszámot kapta az idei Supergfast sorozatban

Egyik verzión sem festették ki a tanksapkát

Egy plusz Civic felirat a lámpa alatt, a tavalyi autókon nem volt még.

Egy Honda Civic Type-R a Mecsek Rallyról. Az autóval a Hering-Motorsport Kft. színeiben Hering Gyula és Spitzer Gábor indult. Akár egy ilyenről is készülhetett volna az autó festése.

MB-26 Honda Civic Type-R - Frissítés

Ez a post már péntek este elkészült volna, ha nem jön közbe egy igazán jónak bizonyuló program, az Ördögkatlan fesztivál, izzasztó, de élvezetes színházi előadással, amit szintén egy verejtékes 30Y koncert követett. Sőt már egy másik bejegyzésem is készen van, de közben rájöttem, hogy erre mindenképpen szükség lesz a következő feldolgozásához.

A Honda Civic Type-R premierje 2008. vége felé volt, akkor piros színben jelent meg. Még a tavalyi év 1-75 sorozatára terveztek egy recolor változatot, ami sárga lett, de csak idén adták ki, Arehnek például a májusi újdonságai között találjuk ezt a modellt, nekem pedig kb. egy hónapja van meg. A piros Civic-hez képest erről hiányzik az elejéről a "Type-R" rendszámtábla. Az elődnél még ki voltak festve a kipufogók, ami nagyon jól állt neki, ezen már sajnos ezt a részletet lespórolta a Matchbox. Ezek helyett viszont felkerült a csomagtartó fedél alsó szélére a típusjelzés. A két 2008-as modellt különböző színű kerekekkel adták ki: a piroson króm fedi a tíz duplaküllőt, a sárgán pedig sötétszürke festék. Nekem ez a döntésük abszolút tetszik, egyrészt, mert a sárga egy feltűnő szín, amihez a króm túl sok lett volna, másrészt, mert így ugyanúgy néz ki, mint a Type-R tanulmányautója.

MB-26 Honda Civic Type-R 2008-as modellévből, de 2009-ből.

Rendszám nélkül

A sötétszürke kerekek kifejezetten jól állnak neki

A két kipufogóért cserébe "csak" egy típusjelzést kaptunk a farára.

Honda Civic Type-R tanulmány a 2006-os Genfi Autószalonon

Orosz modellek - Kiárusítás

A hét orosz autóból már csak kettő maradt, amiket újra meghirdettem Vaterán, a kikiáltási ár most 1 Ft.

Matchbox-Hot Wheels kooperáció

Nem véletlen, hogy délelőtt olyan Matchbox-ot mutattam be, ami szinte biztosan nem hagyott mindenkiben maradandó nyomot, ez a mostani bejegyzés viszont segíteni fog neki, hogy mégis úgy legyen. Hogy hogyan, az mindjárt megtudjátok.

Mint a címből kiderült most valami olyan jön, ami a Matchbox-szal és a Hot Wheels-szel egyaránt kapcsolatban áll. A keskeny hidat a két márka között - most nem mertem azt írni, hogy gyártó között, mert végül is közös gyártójuk van a Mattel személyében - egy kis versenyautó és a Power Lift tartotta 2007-ben, amíg 2008-ban meg nem jelenet az Audi R8 a Hot Wheels-től is.

A fent említett versenyautó talán a legkisebb terméke a HW-nek, és Gokart névre hallgat. 1998-ban jelent meg először 21-es sorszámmal. Ebben az évben egy másik verzió is piacra került, ennek csak a hátsó kereke volt eltérő mintájú, más minden egyezett az első modellel. A "South Texas Hot Wheels and Diecast Collectors"-on 80 amerikai dollárra taksálják ezt az autót. 2004-et kivéve minden évben kiadta a Hot Wheels, sőt akad olyan év, amikor több színben is. Én egy idei Gokartot vettem meg, egyrészt azért, mert tetszik, másrészt e post kedvéért. Az egész egy apróság, kisebb, mint a Matchbox Smartja. A festése egyszerű, narancssárga az alja, a kormány és a motor fémszínű, az ülés fekete - csak ez műanyag a kerekein kívül. A grafikát sem bonyolították agyon, az oldalára csak a modell neve került némi lángnyelvvel körítve.

A bliszteren Go Kart a neve, az autó alján pedig Gokart

És hogy alkotja a Gokart és a Power Lift azt a bizonyos hidat? A közös kerekeikkel. A Gokart első és a targonca hátsó kerekei ugyanolyanok, csak a targiéra nem került krómozás. A donor egyértelműen a Hot Wheels volt, mert egy 2001-es modellen már látni lehetett ezeket a "felniket", a Power Lift pedig 2007-ben jelent meg először. Most pedig a bizonyíték:

És az örök kérdésre - Hot Wheels vagy Matchbox? - egy falatnyi válasz: Matchbox, mert egy targoncára is képes ötküllős felnit tenni.