2009. január 31., szombat

Scania T142 - Frissítés

Nem is volt olyan rég, hogy Scania T142-esek szerepeltek a blogban, most pedig már frissítenem kell azt a postot, mert sikerült beszereznem a premier modellt követő kamiont. Mint a korábbi bejegyzésemben is írtam ez a második verzió 1987-88-ig Európában MB-71, 1987-89-ig az USA-ban MB-8-ként szerepelt. Az enyém egy európai kiadású, mivel "MB71" van a dobozra nyomtatva - megint kötőjel nélkül. A modell csak az alapszínekben tér el az elődjétől.


Sam.Joe már párszor írt olyan Matchbox-okról amiken a gyártó össze-vissza használja a neveket. Ennek az alján jól van, de a dobozon helytelen, nem kell a típusszám és a "T" közé kötőjel. Utólag vettem észre, hogy a premier darabom dobozán is így használják. A Scania-s festésűnél már rendben van.



MB-71 Scania T142 - 1987-88


Ez a papír a doboz "padlója" alá volt rejtve. Jelenleg otthon préselem, mert nagyon rossz állapotban volt - láthatjátok a képen. A dobozon látható "Takaríts meg 1 £-ot Matchbox Superkings-en" akció részletei vannak leírva benne.

2009. január 30., péntek

Best of British 2009

Nem régiben Andrew0807 felhívta a figyelmemet az új Best of British sorozatra. Megmondom őszintén először kételkedtem benne, hogy valóban 2009-es kiadás lenne, mert azt írta, hogy az Austin Mini Van-t mindjárt meg is vette, és az a 2008-as BoB szériában is szerepelt, és mellesleg a Matchbox Forum sem írt még róluk tegnapig semmit. Azóta kiderült, hogy valóban idei az a Mini, amit Andrew0807 vett, és láttam is a sorozatból pár modellt az interneten.

Ma kóvályogtam kicsit a városban, és közben hív Apa. Rám parancsolt, hogy ha bementem már a belvárosba, beugorhatnék a Régióba. Még jó, hogy hallgattam rá, mert a polcról egy híján az idei Best of British sorozat nézett velem farkasszemet. Le is pakoltam mindet, majd szóltam az egyik eladónak, hogy kellene nekem ebből még egy darab, hátha van még raktáron - a polc tetején. Szerencsémre a milliónyi doboz közül megtalálta azt, amiben a Best of Britishek bújkáltak, és volt is benne az addig még hiányzó Morgan Aeromax. A vásárlás eredményei a következő képeken. Sajnos nincs nálam fényképező, ezért csak webkamerával tudtam lekapni őket.

Zárójelben a tavalyi sorszámok azoknál a modelleknél, amik már 2008-ban is bekerültek a sorozatba.


01-Lotus Evora, 02-Austin Mini Van (09), 03 -Ford Transit (06)

04-Bentley Continental GT (01), 05-Range Rover Sport (04), 06-Morgan Aeromax

07-Austin FX4 London Taxi (07), 08-Routemaster Bus (10), 09-1961 Jaguar E-Type (05)

10-Land Rover Defender 110 (08), 11-Tractor, 12-Jaguar XK (03)

Mint ahogy látjátok 3 új modell került be az idei Best of British-ek közé. A korábbiak többségének jót tett az új szín, például Austin Mini Van, Ford Transit - bár ez tavaly is szép volt -, Routemaster stb, és volt olyan ami szerintem egyenesen hülyén néz ki. A Jaguar XK-nak berlini taxi színe van, és nem tudom elképzelni az Austin FX4-et sem Londonban arany színnel. Van két "majdnem új színű" modell is, a Bentley és a Range Rover. Előbbi tavaly is kék volt, csak jóval sötétebb, utóbbi viszont bordó helyett piros lett, a dobozukon a grafika viszont ugyanaz, mint a 2008-ason.

Fotózásnál segítettek: Őszi-, Sárgabarack és Meggy-Cseresznye lekvár. Köszi nekik!:-)

Pontosítás:
Miután kipakoltam a polcra őket, Apa vette észre, hogy az idei és a tavalyi Jaguar XK-nak is ugyanolyan a doboza. Nagyon megy a Matchbox-nál a spórolás...

2009. január 29., csütörtök

MB-67 Ikarus Coach - Frissítés

Fáradt is vagyok, meg most inkább néznék Knight Ridert, szóval egy rövid frissítő post következik nagy - ha nem a legnagyobb - kedvencemről az Ikarus Coach-ról. Írtam róla már egyszer ITT, és azt ki is egészítettem már ITT.
A mostani újdonság motívumai megegyeznek a "VOYAGER" feliratos premier változatéval, csak ennek a teteje piros, ellentétben az előbbivel, mert annak narancssárga volt. A "VOYAGER" helyett "GIBRALTAR" olvasható a busz oldalán. A Matchbox Forum azt állítja, hogy ez egy promóciós - tehát Code2-es - kiadás volt Spanyolországban, 1987-ben, és fehér tetővel 1990-ben. Valószínű, hogy egy utazási iroda működik/működött Gibraltar néven az Ibériai-félszigeten, és annak lehetett a reklámdarabja. A fent linkelt oldal szerint nem jelent meg az 1-75 sorozatban, így sorszámot sem kapott. Az én Ikarus-om viszont dobozban van, és az elején ez áll: MB-67 - igazából kötőjel nélkül, de egyszer így, máskor úgy használják. Nem az enyém az egyetlen, erre lejjebb szolgál bizonyítékul egy kép, amit nem rég küldött nekem egy kommentelő - írnám név szerint is, de sajnos "Névtelenül" küldte el a magjegyzését.


MB-67 Ikarus Coach - 1987
Marad dobozban

A bizonyíték. Ennek csak töredéke van meg nekem - még!!!

2009. január 22., csütörtök

CY-18 Scania Double Container Truck

A vizsgákon túl, de a következő féléven még innen egy olyan darabot szeretnék bemutatni, ami nem rég került a gyűjteményembe, és be is lépett a "legszebb darabjaim" közé. A CY-18-ról a Convoy Project nem ír részleteket, még csak variációkat sem listáz, csak annyit jelez, hogy volt ilyen. A Matchbox Forum ezzel szemben 7 verziót is felsorakoztat. (A felső legördülő menüben válasszátok ki a "CY018A: Scania Double Container Truck"-ot, aztán "Confirm".) A gondolatmenetet itt most megszakítom, hogy az eredeti vontatóról essen néhány gondolat, mielőtt kivesézném a Matchbox-ot.

A mai Scania vállalat két cégre vezethető vissza, az 1900-ban alapított Maskinsfabriks Aktiebolaget Scania - Scania Gépgyártó Rt. - és az 1891-ben létrehozott Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje - Södertälje-i Vasútikocsi Gyártó Rt. Az utóbbi Vabis-ként létezett, ami a gyár nevéből származó mozaikszó. A Scania 1902-ben a malmöi Scania kéthengeres, 15 LE-s, 1,5 tonnás szállítókapacitású teherautót gyártott. Ezzel egyidőben a Vabis megkezdte a 9 lóerős teherautójának tesztelését. 1911-ben a két vállalat összeforrt, és Scania-Vabis-ként élt tovább.
Most ugrunk kicsit az időben, 1968-ban a Vabis felirat lekerül a teherautókról, csak a Scania név marad a hűtőrácsokon. Még ebben az évben fúzióra lépnek a szintén svéd Saab-bal, ezután Saab-Scania lett a cég neve. 1968-ban tért át a Scania a 2004-ig használt típuselnevezésre, az első - első két - számjegy a motor lökettérfogatára utalt literben, az utolsó szám a sorozatot jelentette. 1974-ben jelent meg az 1-es széria, amit 1980-ban követett a 2-es sorozat.
Már ekkor megpróbálták minél több azonos alkatrészből összeépíteni a különböző típusú teherautóikat, ezzel is csökkentve a költségeket. Ez annyira sikerült, hogy a 2-es széria csőrös és könnyebb, sima homlokfalú teherautók is ugyanazt a fülkét kapták, mint a legnagyobb társuk, igaz lejjebb ültetve. A típusjelzésben kis változás történt: a számok mögé 'M', 'H' vagy 'E' betű került, attól függően, hogy közepes (medium), nagy (heavy) vagy extra nagy volt a terhelhetősége, a csőrösök pedig kaptak egy 'T' betűt a típusszám elé. 1982-ben egy új 14 literes, V8-as motort fejlesztettek ki, ami 420 lőerőre volt képes. A 80-as években a teherautóknál is egyre nagyobb szerepet kapott az elektronika, így a Scania-nál is megjelentek addig ismeretlen jelentésű hárombetűs berendezések, mint a CAG (elektromos sebességváltó), ABS (elektromos blokkolásgátló) és EDC (elektromos üzemanyag befecskendező rendszer).


Scania T142H

1988-ban jött az újabb generációváltás, megjelent a 3-as széria, ami kívülről nagyon hasonlított a 2-esre. A típusjelzés mellé, a hűtőrácsra felkerült még a 10-re kerekített teljesítmény lóerőben. 1995-ben került bevezetésre a 4-es sorozat, amit 2005-ben követett az 5-ös, aminél már nem használták ezt a típusjelzést. Maradt a teljesítmény, és elébiggyesztettek egy betűt, attól függően, hogy távolsági fuvarokhoz (R,G) vagy áruterítésre(P) készült. 2005. októberében leállították a csőrös kamionok gyártását, így T jelzésűt nem készítenek többé. Az ok az irántuk való kereslet csökkenése volt.
Egy kis érdekesség a történet zárásaként: A Scania név egy dél svédországi tartomány, Schonen - Malmö a tartomány fővárosa - latin nevéből származik. A griff madár sem kerülhetett véletlenül a márkajelzésre, mivel a tartomány címerében is ennek a - természetes körülmények között igen ritkán előforduló - madárnak a feje szerepel.
A 2-es szériával azért foglalkoztam többet, mert a most következő modellben a Matchbox is azt a sorozatot mintázta meg, és használta fel a CY-18 szerelvényhez. Ez nem más, mint egy T142-es Scania. Nem hiába feszegettem a típusjelzést, mert sok mindent meg lehet tudni belőle. Például a Matchbox-Scania egy csőrös kamion, mivel 'T' van a számok előtt - ok, ez a képeken is látszik -, a 2-es sorozatból való, mert kettes az utolsó számjegy és megkapta a legnagyobb, 14 literes motort, tehát 420 LE-vel rendelkezett. Nem is rossz négy karakterből.

A kis Scania-n majdnem minden olyan, mint az eredetin, igazán szép darab. Bár az elejére került rács nem sokat enged látni a hűtőrácsból, de aki látott már ilyent eredeti méreteiben, az felismeri a kamiont. Nem spórolták el a fülke mögött magasodó kipufogót és légszűrőt sem, sőt a jobboldali légterelőn még a szűrő "légzőnyílása" is látszik. Az egyetlen apróság, ami hiányzik róla a lépcső, amin fel lehetne jutni a kabinba.

A nyerges alján 1985-ös "születési év" szerepel, ami egybeesik az első megjelenésének évével is. A Scania is azon Convoy-kamionokhoz tartozik, amik megjelentek az 1-75 sorozatban is. A premiermodell 1986-ig szerepelt MB-71-ként Európában, és MB-8-ként az USA-ban. Nekem egy amerikai dobozos változatom van meg ebből a változatból. A vontató alapszíne fehér, és az oldalán piros, sárga és narancssárga csíkok futnak.


MB-8 Scania T142 1985-86-ból

A második verzió - 1987-88-ig Európában MB-71, 1987-89-ig USA-ban MB-8 - kék színű lett, de a csíkokat megörökölte az elődtől. Tommival ellentétben nekem ez még hiányzik a gyűjteményemből.
1990-ben egy időre eltűnik az 1-75 sorozatból. 1999-ben a Matteltől kap még egy esélyt - akkor már MB-61 -, és megmutatja magát - szerintem - a legszebb festéssel, ezüstszínben, fekete és piros csíkkal az oldalán. Ez persze semmit sem érne a "Scania T142" felirat nélkül és a légterelők felső csücskében lévő Scania logo nélkül. A baloldali üzemanyagtartály fölé még egy tűzveszélyre figyelmeztető ábrát is kapott. Ennél már csak egy olyan verzió lenne szebb, amin egy hatalmas griff fej takarná be a hálófülke oldalait.


MB-61 Scania T142 1999-ből - NRFB
A tank felett a figyelmeztető jelzés

MB-8 és MB-61

Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy 2002-ben is megjelent egy Coca Cola grafikás Scania, de annak már idétlen kerekei vannak, és a fülke belterét egyszerűen megspórolták egy átlátszatlan fekete szélvédővel. Ilyenem még nincs, de nem is kell mindenáron.

Az utolsó kamion mára az, amiért ez az egész íródott, a CY-18 Scania Double Container Truck. Nekem a "Varta" feliratos változata van meg, ami a Matchbox Forum szerint a CY-18 első verziója volt. A félpót egy Articulated Trailer, amin két konténer pihen. Az ajtóikat sajnos nem lehet nyitni, mint a CY-28-as Mack esetében már tárgyaltam korábban.
Erre a vontatóra is hasonló minta került, mint a legelső modellre. Annyira hasonló, hogy csak a színei nem azonosak, a forma teljesen megegyezik. Körülnéztem itthon, hogy van-e még ilyen grafikával megáldott Scania-m, és van. Nem is egy. A kutatás eredményről készült kép lejjebb.




CY-18 Scania Double Container Truck

A Fork Lift Truck boldogan emelgeti a konténereket. (Ez a mondat olyan lett, mintha a "Thomas, a gőzmozdony" c. mesében mondaná a narrátor. Bocs érte!)

Balról jobbra: CY-16 (Ribena), CY-18 (Varta), CY-17 (Amoco), MB-8, CY-16 (Duckhams Oils)

A vontatók hátulról: kipufogó, légszűrő. Szép!

A történeti részt innen kapartam össze:

2009. január 8., csütörtök

Real Working Rigs

Múlt héten három újdonság képe fogadott a modellshow.hu fórumán. Olyannyira újak, hogy ennek a sorozatnak az idei lesz a premieréve. Fölösleges titkolóznom, mert a címmel már lelőttem a poént, az új Real Working Rigs szériáról szeretnék pár képet közzétenni - nagy bánatomra ezeket még nem én készítettem.







Bliszterben

A sorozat eddig megjelent tagjai közül az Actros a kedvencem - fényképről

A tartály felirata szerint ez az enyém. :-D



A kuka itt a még földközelben van...

... ezen a - kissé homályos - képen már felemelte ürítéshez



A méretarány még mindig nem tökéletes, de azért tetszik

Sok mindent nem tudok írni róluk, mivel még nem fogtam kezemben - sajnos - egy példányt sem. A felépítmények ránézésre műanyagból vannak, de az alváz mintha fém lenne. A kerekek szerintem jól mennek a teherautókhoz, bár ha jól látom, elöl-hátul ugyanolyan szélesek.

A sorozat további tagjai lesznek még:
  • International Workstar Dump Truck
  • Western Star 6900DX Heavy Wrecker
  • Kenworth T800

Ígérnek még egy MAN-t is egy buldózerrel a platóján, de megjelenésének dátuma még nem biztos.


Csak érjenek el hozzánk is!




2009. január 5., hétfő

Superfast - 2009

Akik komolyabban foglalkoznak a Matchbox-okkal bizonyára tudják, hogy idén 40 éves a Superfast sorozat. Mint ilyen alkalmakkor illik, most is rá fog kerülni egy külön logó a dobozokra, mint azt 2004-ben is volt. Kicsit lejjebb van is róla kép, nagyon pofás a dolog, és az autó sem néz ki rosszul, ami egyébként egy '69-es Cadillac Sedan DeVille. Az autó az idei sorozatban a 4-es számot kapja a kép szerint. Ezzel az a probléma, hogy - ha jól tudom - a 2008-as, befejezetlen Superfast sort idén akarják/akarták befejezni, és a negyedik autó tavaly egy Ford Bronco volt, amilyen Sam. Joe-nak is van.
Akkor most 2009-ben elölről kezdik a szériát, vagy csak ezért lesz egy amolyan "Best of Superfast" sorozat, és ez lenne ott a negyedik? Vagy ez egy annyira gyártás előtti darab, hogy nem figyeltek a számozásra? Kitelik tőlük.




'69 Cadillac Sedan DeVille

Volkswagen Transporter 2004-ből a 35. születésnapra felhívó logóval a hátlapon

2009. január 2., péntek

Matchbox-gyertya

Talán emlékeztek még a Schrader Racing Team-es SuperStar Transporter és Team Convoy posztra, aminél a kamionokat egy 'Matchbox'-os gobelin előtt fénképeztem. Azt a gobelint - sosem értettem ezeket a külhoniakat, hogy miért jó, ha másképp írják le, mint ahogy mondják - nagybácsim csináltatta, és ő varrta ki a mintákat rajta. Aztán meg tavaly karácsonyra - igazából tavaly előtt, de még olyan közel van 2008 - megkapta tőle Apa.

A Matchbox-os kreativitása most sem fogyott el, és idén karácsonyra - ami nekem még a 2008-as - egy gyertyát kaptam, színes viasz segítségével "felturbózva". Az eredmény a képeken. Nekem nagyon tetszik.
Köszi, Gábor!




A gyertya az egyik új kedvencemmel - Mazda RX7 Hong Kongból - a méretek érzékeltetéséhez