MB-12 Big Bull

Mivel mostanában csak új Matchbox-ok voltak nálam, épp itt az ideje, hogy újra egy korosabb darabot mutassak be. Még mindig tart a felújítás nálunk, az autók meg még mindig dobozokban, de tegnap jött három angol, dobozos Matchbox - ha nem tudom ma visszapakolni az autókat, akkor holnapra is ebből az adagból válogatok. Ebből a hármasból ma egy Big Bull kerül sorra.

A modell alján 1975-ös dátum szerepel, ami egybeesik az első megjelenés dátumával. Areh szerint 1980-ban még bekerült az 1-75 sorozatba, a Matchbox Forum szerint 1979 volt az utolsó éve, mint MB-12. Ez a buldozer egy színváltozatban létezett, csak a görgők színében volt különbség. Charlie Mack szerint a narancs - ilyen az enyém is - és a sárga "kerekes" 4-6 $-t ér, aminek fekete az 30-50 $-t.
Volt korábban már egy Big Bull-om, de közel sem volt ilyen állapotban, mint ez. Nincs rajta festékkopás, és egyben vannak a hernyótalpak. Az ülés kicsit nagynak tűnik az egész géphez képest, de a sok króm feledteti ezt, mert elvonja a figyelmet róla. A motorháztetőből kiálló krómozott valamiről nem tudom, hogy mi akar lenni, de feltételezem, nem fért el a motor a helyén, és kilóg a teteje. A blokk oldalt kinyúló részei pedig úgy néznek ki, mintha hengerfejek lennének - a tetején "COBRA" felirattal -, de akkor ez azt jelenti, hogy egy hatalmas V-motor van benne. Így érthető lenne a Big Bull (nagy bika) elnevezés is.

Big Bull MB-12

Ezen a hernyótalp nem csak álca, mint a Ground Braker-en. Ez működik is.

Vonóhorog is van rajta

A doboz is hibátlan

A doboz tetején lévő felirat az én angoltudásommal (MTA SZTAKI szótár):
Nagyon jól tapadó hernyótalp
Krómozott alkatrészek és vonóhorog
Ha rosszul is fordítottam, de a buldózerre igaz, amit írtam. :-)

CY-122 DAF XF95 Space Cab Flatbed

Ez a Matchbox kivételesen nem a nyaralásos csomagból származik, hanem Apa hozta tegnap Pécsről.

A DAF XF95-öt 2002-től 2006-ig gyártotta a holland cég. Ez a kamion ugyanazt a kategóriát fedte le, mint a DAF 3300-as, ami már szerepelt nálam korábban. Az XF - csakúgy, mint a DAF - egy mozaikszó: Extra Forte. Ez annyit jelent, hogy extra erős. A rendelhető legnagyobb teljesítménnyel, ami 530 LE-t jelentett, az is volt.

Ez a vontató most látható nálam először. Sam Joe-nál már volt kétszer, először mint JET-es tartálykocsi, utána Fishbelly félpóttal. Ez a két változat nekem is megvan, csak mint a többi autóm, ők is bedobozolva várják a parkettázás végét.
A szerelvényt a Convoy Project-en nem találtam meg, ezért a Matchbox Forum-on keresgéltem tovább. Az utóbbival szerencsém volt, mert megtaláltam, így már tudom, hogy ő a CY-122-es Convoy. A kamionon egyedül az nem tetszik, hogy az egész alja műanyag, csak a fülke fém. Ha úgy lenne legalább, mint a Mercedes Actros-nál, hogy a kerekek közötti oldalsó borítás meg a nyeregszerkezet körül is fém lenne, sokkal jobban tetszene. A fülke színe nagyon szép. Az éleken kicsit vékony lett a festékréteg, de még ez sem rontja annyira a hatás. Megirigyelhetné az idei TVR Tuscan S.

A pótkocsi ugyanaz, mint az Actros-hoz volt, csak más rakománnyal. Ezen két zöldes-kékes konténer van, két oldalán egy-egy matricával. A matricán lévő számok ismét - Matchbox-kódírással - betűket jelentenek: 13 2 24=MBX. Annak gyereknek, aki ezzel játszik, fogalma sem lesz róla, mi van az oldalra írva, ha így számok mögé rejtik. Érdekes ez a számháború, de semmi értelme nincs. Na, jó mégis: elég sokan fejtegetik már a "kódokat". :-)
A konténereknek lábaik vannak, amikkel belekapaszkodnak a platón lévő kis árkokba. Ránézésre magasabbak lettek a lábak a kelleténél, de csak így tud benyúlni alá egy targonca a villáival, hogy felemelhesse. Az ajtókkal az a helyzet, mint a Fishbelly-vel, hogy kétszárnyú ajtót imitál, de igazából az egy, és lefelé nyílik, meglehetősen nehezen. Sokat nem szabad nyitogatni, mert nem zsanéros, hanem a konténer fenekét képző műanyag van egy ponton megtörve és felhajtva. Az egyiket még ki sem nyitottam, de már meg van fehéredve az ajtó alja.

CY-122 DAF XF95 Space Cab Flatbed

13 2 24, azaz MBX

Elvileg kétszárnyú, de lefelé nyílik

Tornyot is lehet belőle építeni


Együtt a Mercedes Actros Flatbed-del. Ha a csöveket átraknám a DAF-ra, új Convoy lenne, vagy CODE 3?

Dodge Charger MB-61 2005

Aki már a korosabb Matchbox-okat várja tőlem, annak van egy rossz hírem. Még tart nálunk a felújítás és az összes autóm be van dobozolva, és nehezen lehet hozzájukférni. Csak egy dobozt tudtam kiszedni a kupac tetejéről, amiben a nyaralásból hozott darabok vannak, így ismét egy fiatalabb autó következik: a Dodge Charger premiermodellje 2005-ből - MB-61. Amikor megláttam nem is igazán hittem a szememnek. Ez már három éve, hogy elhagyta a gyárat és még mindig boltban van, illetve volt addig, amíg meg nem vettem.

A Charger-t 2006-ban kezdték újra gyártani, akkor még a Daimler Chrysler, ma már a Chrysler LLC. Az elődöt szerintem mindenki ismeri, vagy legalábbis látta már, ugyanis a Hazárd megye lordjai - The Dukes of Hazzard - című sorozatban egy Charger játszotta Lee tábornok szerepét. A korábbi és az új Dodge nem igazán hasonlítanak egymásra. Duke-ék autója kétajtós volt - bár ők sohasem használták beszállásra az ajtókat -, az új pedig négyajtós. Az izomautós fazont viszont sikerült megtartania és mellette még elegáns is. Talán e kettősség miatt jut eszembe róla az udvarias terminátor: "Elnézést, hogy félbeszakítom!"

Az eddigi Matchbox-Charger-ek közül nekem ez a bordó tetszik a legjobban. Már a festése is tökéletes, nincs rajta semmi hiba, a lámpák is a helyükön vannak, nincs elcsúszva sehol, és az egyik legszebb kerekeket rakták az autó alá. Az alján 2004-es dátum szerepel, és mint az 1-75 sorozatbeli darabokat általában, ezt is Tájföldön rakták össze. Az autó neve kicsit hosszúra sikeredett az "alvázon": Dodge Charger DCC 2006.

Nem tudom eldönteni, hogy kinyissam-e, vagy hagyjam a csomagolásban. Ki kellene találni egy olyan modellévet határvonalként, aminél öregebb bliszteres autót már nem bontok ki. Jelenleg ez a határ 2005-nél húzódik a Charger miatt.

MB-61 Dodge Charger (2005)

Elölről...

...hátulról

Még csillogós képen is vadnak néz ki, főleg ezekkel a kerekekkel

Cadillac Sedan DeVille vagy Hummer H3?

A következő Matchbox-ot is nyaralás alatt gyűjtöttem be: egy Cadillac Sedan DeVille-t. Nálunk úgy történik a Matchbox-vásárlás, hogy ha csőben vannak az autók, akkor az egész család turkál benne, hogy átnézhessük, mi mindent dobáltak bele a tárolóedénybe. Így történt ez akkor is. Anya is pakolgatott, mondta az autó nevét és mutatta a blisztert is közben, hogy lássam is amit mond. Ennél az autónál például azt mondta, hogy Hummer. Amikor ránéztem fennakadt a szemem: Hehe, végre van hibás Matchbox-om! Nem utaztam eddig sem kimondottan az "erroros" darabokra, de egynek kell lennie a gyűjteményemben. Túrtuk tovább a kupacot, és Anya ismét talált egy Hummert, ami nem is Hummer - az is Caddilac volt.
Az autó bemutatása most kimarad, mert Sam Joe és Andrew már megelőztek vele, és nem tudok semmit hozzátenni az írásukhoz.

Hummer H3 Cadillac köntösben

CY-121 Mercedes-Benz Actros 1857 Flatbed Trailer

A címből ismerős lehet a következő darab azoknak, akik olvasták Sam Joe korábbi postját. Nem akarok most jobbat írni, mint ő - nem is menne -, csak szeretném, ha nálam is nyoma lenne ennek a modellnek.

Két hete nyaralni voltunk a családdal Mátán, és útközben pihenés gyanánt meglátogattunk egy-két olyan üzletet, ahol tartanak Matchbox-ot. Egy ilyen "pihenő" alkalmával találtam ezt a kamiont is. Találkoztam már ezzel a modellel előtte is Pécsen, csak ott másfélszer ennyit kértek érte, ezért azt otthagytam.
A vontató egy Merecedes-Benz Actros 1857-es. Az Actros-t 1996-ban vezették be, leváltva az SK-kat (nehéz osztály a Schwere Klasse kifejezésből). A típus átesett már két modellfrissítésen, így idén már a harmadik generációs Actros-t mutatták be a németek. Ezzel a kamionnal sikerült kétszer bezsebelniük a szakújsárírók elismerését az "International Truck Of The Year" díj személyében. Az elsőt 1997-ben, a másodikat 2004-ben, a második generációs Actros-szal.
A Matchbox által feldolgozott vontató típusszámát nem nagy ördöngösség megfejteni: 18 tonna maximális össztömeg és 570 lóerő - igazából 571. Ez a típus volt a Mercedes legerősebb vontatója 2003-ig. Ránézésre teljesen azonos az 1999-ben megjelenő, német piacra szánt MB-64-gyel, de ennek 2006-os dátum van az alján és nem szerepel rajta a gyártás helye, bár szinte biztos, hogy Kína. Miután ezt az eltérést észrevettem, tovább kerestem a különbségeket: ronda oszlopon kívül, ami a fülke közepén tornyosul az ülések között, mást nem találtam.
A pótkocsi egy Flat Bed Trailer, ami szerintem jól sikerült a Matchbox-nak. Ezen, az alul elhelyezett ládaajtóknak már vannak ládái is, nem úgy, mint a New Tanker-en. A rakomány 5-5 darab összeláncolt cső, legalábbis látszatra összeláncolt. Ha jobban belenézünk a csövekbe, látszik, hogy belül teljesen üreges, csak kívülről csövek. Aztán jobban megnéztem és láttam, hogy az aljuk külön lett öntve és talán szét is lehetne szedni. Szét is lehetett, ezért mindjárt készítettem belülről is egy képet róla. Nem tudom, hogy a bennem rejtőző kíváncsi kisgyerek vagy a hülye gépész szedte szét a csöveket, de örült a sikernek.

CY-121 Mercedes-Benz Actros 1857 Flatbed Trailer

Pár kis piros pötty a lámpák helyén feldobta volna a képet

A rakományt tartó vájat és az egyik köteg cső

A légterelők hiánya kicsit zavaró, de meg lehet szokni.

Kicsit közel került a sárvédőhöz a plató alja. Csak tartós teszt - hosszas játék - során derülne ki, hogy hozzáér-e, mert akkor kopna róla a festék.