Most itt egy viszonylag rövid Lamborhini történet jönne, de a
Totalcaron annyival jobban össze van szedve a sztori, hogy inkább nem másolom őket, csak linkelek. Tessék elolvasni! Megvárom, addig nem megyek tovább én sem.
A Totalcar a típusismertetővel is megelőzött - köszönöm is nekik, mert így nem kell a wikipedia magyarra fordításával bajlódnom -, a fent belinkelt írás második oldalán található Countach-os rész lenne az ajánlott irodalom a továbblépéshez.
A Matchbox-nál
1973-ban debütál a Lamborghini Countach a Matchbox Forum szerint - a Matchbox Guide szerint '74-ben -, MB-27-es sorszámmal. Angliában mindössze két színben készült az autó, mégis 3 és fél oldalon keresztül részletezi a
Matchbox Forum a változatokat.
Christian Falkensteiner is jó pár változatot tart számon ebből a modellből.
A premiermodell sárga színben jött ki, fekete hármassal az elején. Egyes források szerint a következő évben ki is hal, illetve átöltözik pirosba. Ezzel szemben
Areh például 1975-ig tartja számon a sárga Lamborghinit. Teljes kavarodás. A Matchbox Forum '75-re a piros Countach mellett már említi a szintén piros Streakers kiadást is. Nekem csak utóbbiból van egy modellem, ezért most ő kerül sorra.
Mit is mondhatnék erről az autóról? Aki látott már Countach-t - persze csak is képen, vagy filmen, és véletlenül sem élőben! -, és ismeri a Streakers-ek mibenlétét, az nagyjából sejtheti. Gyönyörű forma, rémes festéssel. Nagyjából erről szól a Streakers "sorozat".
Az eredeti Lamborghinit sikeresen másolta le a Matchbox. Két apróság van, ami nem olyan, mint az eredetin:
1. az alsó lámpák közül az alsó, mert annak átlátszó burkolata van valójában, a Matchbox-on pedig olyan, mintha bukólámpa lenne az is. Valószínű, hogy ezt még nem tudták akkor úgy megoldani, mint például később a
Ferrari F40-en, hogy a szélvédő műanyaga alkotja a világítótesteket is.
2: a hátsó lámpáknak teljesen síkban kéne lenniük a kocsi hátuljával, ezzel szemben beljebb vannak, és a közepükön egy vízszintes borda is van.
Ezt mind feledteti velünk a mára teljesen eltűnő kis alkatrész, a nyíló motorháztető. Ettől nem csak egy darab fém lesz az autónk, ami tud gurulni, és a gyerekek börrögnek hozzá, amikor játszanak vele, hanem igazi műremek. Ha felnyitjuk, betekintést kapunk az autó belsejébe, meglátjuk a "technikát", elénk tárul a V12-es motor. Egyszerűen nagyszerű!
Követeljünk nyíló motorháztetőt az autókra! Ne fogják a három éven gyerekekre, mert a Superfast-okat nyolc éven felülieknek ajánlják csak, azokra pedig már lehet rakni ilyen apróságokat.
A prototípus - erre jobban hasonlít a Matchbox, mint a következő képen szereplőre, mert ezen sincs hatalmas légbeömlő az utastér mögött.
Lamborghini Countach - Made in Italy
MB-27 Lamborghini Countach - Made in England
Közelebbről, doboz nélkül. A festés még jobban elrontja a lámpákat, mert így még a körvonalai is alig látszódnak.
Hátulról. Plusz pont a Countach felirat az autó hátulján - nem a tamponnyomott.
A motor a Matchbox-ban...
...és egy igaziban.
Egy kis érdekesség a végére a
német wikipediaról, hogy semmit se bízzanak a véletlenre, és ne szülessenek "Lámbordzsinik" a köztudatban. Íme:
Lamborghini.