Subaru Impreza

Hehehe! A cím alapján gondolom a többség a tavaly megjelent rendőr Subaru Imprezara és későbbi fehér színváltozatára gondolt, pedig nem az fog jönni! Igaz fehérnek fehér ez is, de kicsit korábbi változat és még nem is Matchbox, bár a gyártó neve eléggé hasonlít rá - majd meglátjátok. Hm...milyen jó kis lila ködbe kergettelek titeket. Kezeket fel, aki sejt valamit, hogy mi fog most következni!

Talán sokan közületek emlékeznek még a MOL-os Ford Escort RS Cosworth postra. Most sikerült megszereznem annak az autónak a "kisöccsét", a MOL-os színekben pompázó Subaru Imprezat!
A társadalom hímnemű egyedeinek többségének szájában az Impreza szó hallatán összefolyik a nyál. A Subarunak is hasonló hatása van, mivel egy jelentős részük rögtön az Imprezákra asszociál - pedig akad még más típus is a kínálatban. A pavlovi reakciót kiváltó autó története 1993-ban kezdődött az első generációs Imprezákkal. 2 ajtós coupe, 4 ajtós szedán és 5 ajtós kombi változatban készültek. A wikipedia szerint 1,8-as 110 LE-s, 2,0-s turbós 208 LE-s, 2,2 literes 145 LE-s és 2500 ccm-es 165-LE-s motorral szerelték az autókat, hozzájuk 4 sebességes autómata vagy 5 sebességes manuális váltó csatlakozott. 1994-ben vezették be az STi (Subaru Tecnica International) sorozatot az Imprezáknál. Ebbe a verzióba 280 ló erejét préselték bele. Az első nemzedék 2001-ig létezett, amikor átvette helyét a második generáció, aminek utolsó változata szerepel a fent linkelt Subaru Impreza Police.

Az én Subarum is az elsők közé tarozik. Konkrétan nem tudom meghatározni, hogy melyik évben mehetett Ranga László és Büki Ernő ilyen Imprezával. Találtam viszont egy cikket, amiben Ranga László azt nyilatkozta, hogy '97-ben 1996-os autót vezetett, és 1998-ban kapja meg a '97-est.
Az autó bemutatását a dobozával kezdeném, mivel az is van hozzá. Ránézésre kisebb, mint egy hasonló kialakítású Matchbox doboz, de emellett sokkal szebb is. Szemből nézve az "ablakába" belenyúlik a MOL háromszög alakú logója, az akasztós részén pedig az eredeti autó néz velünk farkasszemet, előtte meg egy MOL Rally Team felirat látható. Az autó típusa a doboz tetejére került. A jobboldali záró fülön a MOL zöld csíkjai folytatódnak, amik az előlapon indulnak, a baloldalon pedig egy kis MOL Carrier reklám van. A hátlap a legizgalmasabb: egy viszonylag nagy kép került rá az eredeti versenyautóról verseny közben. Felette a pilóta és a navigátor fényképei található aláírásaikkal.
Szerencsére a doboz fülei nem ragasztva vannak, így egyszerűen ki lehet venni az autót a "börtönéből". Igazából így látszik csak, hogy milyen nagyszerű is ez a modell. Nincsenek kifestve a lámpái, se a hűtőrács, de olyan szépen kialakították az apró részleteket, hogy annyira nem is zavaró. A festés nem mindenhol tökéletes, de a támogatók többsége kiolvasható - a lökhárító sarkában van egy, ami nagyon kicsi, azt nem tudom, hogy mi lehet. Rajtszámot nem kapott a Subaru az oldalára. Egy igazi Imprezához az arany felnik elengedhetetlenek, így ezen az autón is arany kerekek vannak, rugós felfüggesztéssel. A kocsi belsejét viszonylag egyszerűnek tartom, de külön említésre méltó, hogy a műszerfal nem abból a fehér műanyagból készült, amiből az ülések, hanem fekete, így sokkal jobb a hatás. Az autó alja műanyagból van, ami egyben a lökhárítóban lévő rácsot is alkotja. Ja, és ha már az aljánál tartunk - most jön a legfincsibb rész! -, következő feliratok vannak rajta: MOL Rally Team, Subaru Impreza, scale 1:57, MECHY (logó), Made in Hungary by METCHY TOYS. (Nem én írtam el, az egyik esetben van "t" a gyártó nevében, aztán nincs.) Amikor ezt megláttam nem akartam hinni a szememnek, aztán inkább elkezdtem keresgélni utána az interneten. Mondhatom nem találtam sok okosat a gyárról, csak annyit, hogy gyártott Sikut - 1969 Audi 100LS, Lamborghini 400GT Espada, Mercedes Benz 190 E 2.3 - és Majorette másolatot is. A Subaruról szerencsére kiderült, hogy 2001-ben jelent meg.

És akkor most egy-két feltevés, ami a fent említett játékgyártóról jutott eszembe:
Sikerült egy szintén dobozos MOL Rally Team-es Ford Escortot is beszereznem, ami ugyanolyan dobozban van, mint a Subaru - persze a grafika más. Arra gondolok, hogy a MOL-nak kellett reklám játékautó, talán felkereste a Metchy Toys-t, talán a Matchbox-ot, aztán jöttek Kínából az RS Escortok egyszerű fehér köntösben, doboz nélkül, a Metchy Toys pedig ráfestette a MOL logókat meg a versenyzők neveit. Az biztos, hogy már összeszerelt állapotban kerültek rá a minták, mert az alvázra is jutott egy kevés a Ford hátulján.

Aki tud valamit a Metchy Toys-ról, vagy a gyártás történetéről, az mindenképp írja le megjegyzésbe!

Subaru Impreza - MOL Rally Team

A doboz hátulról
Kibontva
Alulról
Szembetűnő a hasonlóság

Dobozok hátulról
Az én MOL Motorsport Múzeumom
Egy eredeti Subaru Impreza WRX 1996-ból

Colin McRae '96-os Subaruja

Sajnos MOL Rally Team-eset nem találtam

MB-5 MBX Motor Home

Sam.Joe statáriuma miatt is "muszáj" írnom, meg sikerült is egy-két újdonságot beszereznem. Ilyen a most sorra kerülő MBX Motor Home is.

A 2008-as 1-75 sorozatban debütált MB5-ként nálunk, és MB-77-es számmal az USA-ban. Első évében mindjárt három színváltozatban jelent/jelenik meg a Matchbox Forum állítása szerint - az harmadikhoz nincs kép és színleírás sincs, csak annyi, hogy "Recolor". Az első két verzió annyira közeli árnyalatnak tűnik a képeken, hogy el sem tudom dönteni, melyik lehet az enyém.
Első ránézésre akár létező modellről is másolhatta volna a Matchbox az autót, de valószínűbb, hogy saját - tervezőjük - fantáziájának szüleménye. Ha nem így lenne, persze javítsatok ki!
Az anyagválasztásnál nagyobb hangsúlyt kapott a műanyag, mint amennyit megérdemelne, de ettől függetlenül tetszetős darab maradt. Fémből csak a fülke és az alváz készült, a "puttonya" teljesen műanyag. Ha már említettem a fülkét, érdemes oldalról megnézni, mert ezen látszik legjobban, hogy iszonyatos mértékben van lekicsinyítve, sőt mintha a kabin nem is ehhez a felépítményhez készült volna. Például a visszapillantó tükreiből a sofőr biztos nem lát a kocsi mögé, de még mellé sem, mert a lakótér kitakar mindent hátrafelé.

A hátsó traktust szépen kidolgozták, a lehajtható ajtót leszámítva, mert az olyan, mint az MB-43 Car Transporter esetében, vagyis a beltér műanyagából van felhajtva a nyílászáró, így annak alján egy törés van. Kellene egy tesztet csinálni, hogy hány le- és felhajtásnál törik le az ajtó. Na, majd a válság után!
A felépítmény grafikája szerintem nagyon jól megy az autóhoz. Kapott két tetőablakot és klímát a tetőre, négy ablakot, egy ajtót az oldalaira, pár ládát a padlószint alatt és még egy árnyékolót is jobboldalra, ami persze összecsukott állapotban van. A hátsó rész belsejét sem hagyták üresen. A baloldalon, rögtön a vezetőfülke mögött egy kanapé van, vele szemben egy asztal és két pad. A kanapé mellett, a kocsi vége felé egy mosogató és egy gáztűzhely van. (Sikerült róluk nézhető képet készítenem, láthatjátok majd Ti is.) Ez mögött egy fal választja el a lakórészt a másik helyiségtől. Autónak kevés hely van, tehát itt szállítani azt nem lehet. Sajnos semmi szerszám, satupad vagy szerszámos szekrény nincs ezen a részen, ami például egy mozgó műhelyre utalna. Ezért kopár is a belső legvége.

MB-5 MBX Motor Home - még a bliszterben
A hátsó ajtó
Innen olyan, mintha nem is ehhez a felépítményhez készült volna a fülke
Ezekből a tükrökből nem lát semmit a sofőr
A raktér. Apa szerint motorokat visznek itt. Erre nem is gondoltam.
"Egy kávét, teát?" - Két pad, asztal bögrék és egy sajt. "Kiadós" reggeli.
Gáztűzhely, mosogató és a kanapé
Csak az arányok miatt - gondoltam, hogy Chevy Van-t már mindenki látott
Az első verzió
A második változat

1997 Ford F-150 - Texaco

Ki ne szeretne igazi gumi abroncsokkal szerelt, igényesen, minden részletében szépen kidolgozott Matchbox-t? Bízom benne, hogy a többség erre a kérdésre azt válaszolta, hogy "Én bizony szeretnék!", mert most egy ilyen, az átlag Matchbox-okhoz képest felspécizett darabot szeretnék nektek bemutatni.

Az autó, ami a Matchbox-változat alapjaként szolgált a Ford F-150 tizedik generációja. Ezeket a modelleket 1997 és 2003 között gyártott a Ford, kettő-, három- és négyajtós változatokban. (Mivel ez egy pickup, nem értem a harmadik ajtót hova tették rajta, de ezt írja a Wikipedia.) A Matchbox a kétajtós verziót választotta ki ezek közül, hosszított fülkével. 1998-ban jelent meg először az 1-75 sorozatban MB-50-ként, teljesen pontosan 1997 Ford F-150 néven. Az én példányom 2001-ben került piacra az Egyesült Államokban Texaco-s festéssel. Az autón minden részletre odafigyeltek: első-hátsó lámpák kifestve, fekete szegély az ablakok körül, Ford embléma a hűtőrácson és a plató ajtaján, F-150 logo az első sárvédőn és a kocsi hátulján, igazi gumi abroncsok, feketére fújt raktér, és - személyes kedvencem - pótféklámpa a hátsó szélvédő fölött. Még nem láttam olyan Matchbox-ot, aminek a belterét különböző színű anyagból készítették, vagy különböző színűre festették volna. Eddig! Ugyanis ennek a műszerfala fekete, az ülések pedig világosszürkék.
Az egészhez jár még egy műanyag talapzat, amire befőttesgumihoz hasonló eszközzel van hozzáerősítve a Matchbox. Az "emelvény" hátlapján szintén gumi tart egy papírlapot, amin a Texaco és a Matchbox embléma mellett felkerült az autó neve és típusa. Igaz ez nem látszik, mert annyira a lap alján van, hogy a kocsi eltakarja. Ebben a Texaco-s sorozatban megjelent még pár modell, és a talapzatokon lévő kapcsok segítségével mindet össze lehet fűzni egy hosszú sorba. Csak előtte össze kell gyűjteni őket!

Pontosítás:
Sam.Joe elmagyarázta egy kommentjével, hogy mitől is háromajtós egy pickup. Olvassátok el Ti is ITT! A lényeg, hogy ezek után már inkább háromajtósnak tartom ezt az autót, mint kétajtósnak.

1997 Ford F-150 (2001) - Szerencsémre kibontotta valamelyik előző tulaj. :-)
Egyetlen hibája ezen a képen látható. Ki találja meg először?

A talapzaton látható kis pöcök rögzíti a sorban a többi tagot úgy,...

...hogy egy ilyen vájatba kapaszkodik bele, mint ami ezen a képen látható.

Egy kis közvélemény-kutatás az autóval kapcsolatban itt jobbra.